ہماری روزمرہ کار کی زندگی میں، کار مالکان کچھ کار کی دیکھ بھال کا علم جمع. وہ چھوٹے مسائل کو آسانی سے حل کرسکتے ہیں جب وہ خود ہی۔ جب انہیں بڑے مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو وہ صرف اس کی وجہ جانتے ہیں، لہذا انہیں دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں کے ذریعہ دھوکہ نہیں دیا جائے گا، جو ڈرائیونگ سیفٹی کے لئے بھی سازگار ہے۔
1۔ ایگزاسٹ پائپ سے کالا دھواں نکلتا ہے
غلطی کا تعین: سچی غلطی.
تجزیہ کا سبب: اس سے پتہ چلتا ہے کہ مرکب بہت امیر ہے اور دہن نامکمل ہے۔ اس کی اہم وجوہات آٹو موبائل انجن کا اوور لوڈ، ناکافی سلنڈر پریشر، بہت کم انجن کا درجہ حرارت، کاربوریٹر کی نامناسب ایڈجسٹمنٹ، ایئر فلٹر عنصر کی رکاوٹ، انفرادی سلنڈروں کا آپریشن نہ کرنا اور بہت دیر سے اگنیشن ہیں۔
حل: جب پریشانی کا سامنا کرنا پڑے تو بروقت جانچ لیں کہ چوک مکمل طور پر کھولا گیا ہے یا نہیں اور اگر ضروری ہو تو اس کی مرمت کریں؛ شعلہ نکالنے کے بعد، کاربوریٹر بندرگاہ سے مرکزی نوزل کو دیکھیں۔ اگر تیل انجکشن لگایا جائے یا ٹپکرہا ہو تو فلوٹ چیمبر کا تیل کی سطح بہت زیادہ ہوتی ہے۔ اسے اختصاصی حد اطلاق میں ایڈجسٹ کریں، اہم پیمائش کے سوراخ کو سخت یا بدلیں؛ اگر ایئر فلٹر بلاک ہو جائے تو صاف کریں، ڈریج کریں یا اسے تبدیل کریں۔
تصویر کا جائزہ درج کرنے کے لیے کلک کریں
2 گاڑی کا ایگزاسٹ پائپ نیلا دھواں خارج کرتا ہے
2. گاڑی کے ایگزاسٹ پائپ سے نیلا دھواں نکلتا ہے
غلطی کا تعین: سچی غلطی.
وجہ تجزیہ: یہ انجن تیل کی ایک بڑی مقدار سلنڈر میں داخل ہونے اور مکمل طور پر جلنے کے قابل نہ ہونے کی وجہ سے ہوتا ہے. سنجیدہ کاربن جمع تلاش کرنے کے لئے سپارک پلگ کو ہٹائیں۔
حل: چیک کریں کہ آیا تیل کی ڈپ سٹک کی تیل کی سطح بہت زیادہ ہے؛ کیا سلنڈر اور پسٹن کے درمیان کلیئرنس بہت بڑی ہے؛ پسٹن کی انگوٹھی الٹا نصب کی گئی ہو؛ چاہے انٹیک والو گائیڈ پہنی گئی ہو یا سیلنگ کی انگوٹھی کو نقصان پہنچا ہو؛ چاہے سلنڈر گیسکٹ کا ایبلیٹ ہو، وغیرہ اگر ضروری ہو تو اس کی مرمت کی جائے گی۔
3. گاڑی کے ایگزاسٹ پائپ سے سفید دھواں نکلتا ہے، جو گاڑی کے ٹھنڈے ہونے پر سنگین ہوتا ہے، اور گاڑی گرم ہونے کے بعد سفید دھواں خارج نہیں ہوتا
غلطی کا تعین: جھوٹی غلطی.
وجہ تجزیہ: اس کی وجہ یہ ہے کہ گیسولین میں پانی ہوتا ہے اور انجن بہت ٹھنڈا ہوتا ہے۔ اس وقت سلنڈر میں داخل ہونے والا ایندھن مکمل طور پر جل نہیں جاتا جس کے نتیجے میں دھند کے نقطے یا پانی کا بخارات سفید دھواں بناتا ہے۔ سردیوں یا بارش کے موسم میں سفید دھواں اکثر اس وقت دیکھا جاسکتا ہے جب پہلی بار کار شروع کی جاتی ہے۔
حل: اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا۔ ایک بار انجن کا درجہ حرارت بڑھنے کے بعد سفید دھواں غائب ہو جائے گا۔ اس حالت کو دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہے۔
4۔ انجن شور مچاتا ہے۔ جب گاڑی جگہ میں ایکسلریٹر پیڈل پر قدم رکھتی ہے، تو "بوم" ہوتا ہے۔ بوم" انجن کے ڈبے میں شور اور ارتعاش.
غلطی کا تعین: قسم کی خرابی کا استعمال کریں۔
تجزیہ کا سبب: گاڑی اٹھاتے وقت، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ انجن کے نیچے گارڈ پر تصادم کے نشانات ہیں۔ اگر سڑک پر رکاوٹیں ہوں اور اس کے ذریعے طاقت ہو تو انجن کے نیچے کے گارڈ کو دستک دی جائے گی۔ نیچے تحفظ
پلیٹ خراب ہونے کے بعد یہ انجن آئل پین کے قریب ہو جاتی ہے۔ اگر فاصلہ بہت قریب ہے، جب آئل پین ایکسلریشن کے دوران نیچے گارڈ پلیٹ سے ٹکرا جاتا ہے، تو یہ غیر معمولی شور مچاتا ہے اور گاڑی کے جسم کو ارتعاش دیتا ہے۔
حل: نیچے گھسیٹنے سے بچنے کے لئے ڈرائیونگ کے دوران سڑک کی سطح کا احتیاط سے مشاہدہ کریں۔ علاج کا طریقہ: نیچے گارڈ پلیٹ کو ہٹادیں، اسے چپٹا اور درست کریں۔
5. گاڑی کا اسٹیرنگ وہیل ہمیشہ صف بندی سے باہر ہوتا ہے۔ یہ بائیں اور دائیں طرف جاتا ہے، بے ضابطہ
غلطی کا تعین: سچی غلطی.
وجہ تجزیہ: اس کی وجہ یہ ہے کہ اسٹیرنگ گیئر گروو میں طے شدہ ربڑ اسٹاپ بلاک مکمل طور پر خراب ہو چکا ہے۔
حل: نئی حد بلاک دوبارہ نصب ہونے کے بعد، خرابی مکمل طور پر غائب ہو جاتی ہے۔
6۔جب بھی ایئر کنڈیشنر آن ہوتا ہے تو ایئر آؤٹ لیٹ میں انتہائی ناخوشگوار بو آتی ہے جو گیلے موسم میں زیادہ سنگین ہوتی ہے۔
غلطی کا تعین: دیکھ بھال کی غلطی.
تجزیہ کا سبب: ایئر کنڈیشنر کا ریفریجریشن اصول یہ ہے کہ ریفریجرنٹ کے تیزی سے بخارات کے ذریعے گرمی جذب کی جائے، تاکہ ہوا کا درجہ حرارت تیزی سے کم ہو جائے۔ کیونکہ بخارات کا درجہ حرارت کم اور ہوا کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے
ہوا میں موجود پانی کے سالماتی ذرات بخارات پر قطروں میں گھنی ہو جائیں گے جبکہ ہوا میں موجود دھول، کپڑے، سیٹ پر چھوٹے فلف اور دیگر مادوں کو کنڈینسر کی سطح پر قائم رکھنا آسان ہوتا ہے جس کے نتیجے میں پھپھوندی اور بیکٹیریا کی ایک بڑی تعداد پیدا ہوتی ہے۔
حل: اگر اس طرح کی ہوا کو انسانی جسم طویل عرصے تک سانس میں لے لے تو اس سے ڈرائیوروں اور مسافروں کی صحت متاثر ہوگی۔ لہذا ایئر کنڈیشننگ سسٹم کو باقاعدگی سے ایئر کنڈیشننگ فلٹر عنصر کو تبدیل کرنا چاہئے اور ایئر ڈکٹ کو صاف کرنا چاہئے۔
7. ہلکی بارش کے دوران ونڈ شیلڈ کو صاف نہیں کیا جا سکتا
غلطی کا تعین: دیکھ بھال کی غلطی.
تجزیہ کا سبب: جب تیز بارش نہ ہو تو وائپر کا استعمال اچھا لگتا ہے، لیکن جب آپ ہلکی بارش میں وائپر شروع کریں گے تو آپ کو پتہ چلے گا کہ وائپر شیشے کی سطح پر ناہموار نشانات چھوڑ دے گا؛ اس سے پتہ چلتا ہے کہ وائپر بلیڈ سخت ہو گیا ہے، یا وائپر بلیڈ میں داغ ہیں، جو ناہموار مسح کا سبب بنیں گے اور باقی ماندہ گندگی بنائیں گے۔
حل: وائپر یا وائپر ربڑ سائیڈ کو تبدیل کریں۔ تاہم متبادل کے دوران یہ بات قابل لحاظ رہے کہ مختلف ماڈلز اور سالوں میں وائپرز کی تنصیب کا طریقہ اور لمبائی مختلف ہوتی ہے۔ کچھ وائپرز کو صرف ربڑ کی چادر تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جبکہ دیگر کو مجموعی طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
8. گاڑی کا شور
غلطی کا تعین: جھوٹی غلطی.
تجزیہ کی وجہ: کاروں میں شور کے مسائل کے مختلف درجے ہوں گے. اندرونی شور بنیادی طور پر انجن شور، ہوا کا شور، جسم کی گونج، معطلی شور اور ٹائر کی آواز سے آتا ہے.
9۔ آپریشن کے دوران انجن کا درجہ حرارت اچانک بہت زیادہ ہوتا ہے۔
غلطی کا تعین: سچی غلطی.
تجزیہ کا سبب: اگر کولنٹ درجہ حرارت گیج کا اشارہ 100 تک پہنچ جائے° سیجلد ہی گاڑی کے آپریشن کے دوران، یا انجن ٹھنڈا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ کر ابلنے کی طرف بڑھتا ہے جب گاڑی ٹھنڈی ہوتی ہے، اور کولنٹ کو دوبارہ بھرنے کے بعد معمول پر آجاتی ہے، لیکن انجن کی طاقت میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے، اس سے پتہ چلتا ہے کہ انجن کا میکانیکی نظام ناکام ہو چکا ہے۔ اس طرح کی ناکامیوں کی زیادہ تر وجوہات یہ ہیں: کولنگ سسٹم کا سنگین پانی رساؤ؛ سلنڈر سے پانی کی جیکٹ کو الگ کرنے والا سلنڈر پیڈ خراب ہو جاتا ہے؛ تھرموسٹیٹ کا مرکزی والو گر جاتا ہے؛ ڈھیلا یا ٹوٹا ہوا پنکھے کی ڈرائیو بیلٹ؛ ڈھیلا پانی پمپ شافٹ اور امپلر؛ فین کلچ ٹھیک سے کام نہیں کر رہا ہے۔
حل: غلطی کی وجہ جانچیں اور اس کے مطابق اسے تبدیل کریں۔
تصویر کا جائزہ درج کرنے کے لیے کلک کریں
10. گاڑی چلاتے وقت گاڑی کا اسٹیرنگ وہیل چلانا مشکل ہوتا ہے
غلطی کا تعین: سچی غلطی.
تجزیہ کا سبب: یہ ہوسکتا ہے کہ دونوں اطراف کے اگلے پہیوں کی تخصیصیا یا ہوا کا دباؤ غیر موافق ہو؛ دونوں اطراف فرنٹ وہیل کاسٹر کا کاسٹر زاویہ یا کیمبر زاویہ برابر نہیں ہے؛ دونوں اطراف سے کلیئرنس رکھنے والا فرنٹ ہب غیر موافق ہے؛ دونوں اطراف کے پتوں کے چشموں کی کیمبر یا لچک غیر موافق ہے؛ بائیں اور دائیں اطراف کے درمیان وہیل بیس کا فرق بہت بڑا ہے؛ وہیل بریک کلیئرنس بہت چھوٹی ہے یا بریک ڈرم گول سے باہر ہے، جس کی وجہ سے ایک طرف بریک کارڈ اور بریک گھسیٹتا ہے؛ ناہموار گاڑی لوڈنگ، وغیرہ
حل: وقت پر متبادل اور مرمت کے لئے مرمت کی دکان پر جائیں۔
