ڈیزل انجنوں کے آپریشن کے دوران عام خرابی کی علامات میں شروع کرنے میں دشواری، اچانک شعلہ باہر، کمزور تیزی (ناکافی طاقت)، تیزی کی ناکامی، غیر معمولی دھوئیں کا اخراج، غیر معمولی ٹھنڈا درجہ حرارت، غیر معمولی تیل کا دباؤ، غیر معمولی ایندھن کی کھپت، غیر معمولی آواز، اور فالٹ لائٹ فلیشنگ انتظار شامل ہیں۔
مختلف ماڈلز کے مختلف الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کی وجہ سے ناکامیوں کی وجوہات مختلف ہیں۔ ناکامیوں کی تشخیص اور خاتمہ مخصوص ماڈلز کے ساتھ مل کر اور متعلقہ تکنیکی دستاویزات کے حوالے سے کیا جانا چاہئے۔
ڈیزل انجن شروع نہیں ہوگا
1۔ اسٹارٹر کام نہیں کرتا
پوری گاڑی جس کے اسٹارٹر کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے کے لئے [سی یو, سی یو پہلے غیر جانبدار سگنل چیک جب شروع, اور پھر اسٹارٹر ریلے چلانے کے لئے ایک کرنٹ آؤٹ پٹ. اسٹارٹر ریلے آن ہونے کے بعد، بیٹری اسٹارٹر کو شروع کرنے کے لئے چلاتی ہے۔
چیک کرتے وقت، آپ کو بنیادی طور پر نیوٹرل سوئچ، اسٹارٹر ریلے، بیٹری، کار کے نیچے پارکنگ سوئچ وغیرہ چیک کرنا چاہئے۔ معائنہ کا مخصوص طریقہ درج ذیل ہے
یہ دیکھنے کے لئے چیک کریں کہ آیا اسے غیر جانبدار میں لٹکایا گیا ہے۔
انڈر وہیکل پارکنگ سوئچ کی پوزیشن چیک کریں (یہ بند ہونا چاہئے)۔
چیک کریں کہ کیا نیوٹرل سوئچ اور وائرنگ اچھی حالت میں ہیں، اور ہنگامی آغاز استعمال کرنے کی کوشش کریں (اگنیشن سوئچ کو 5 ایس سے زیادہ کے لئے دبائے رکھیں)۔
چیک کریں کہ کیا بیٹری وولٹیج اسٹارٹر چلانے کے لئے بہت کم ہے۔
کیا اسٹارٹ ریلے اور وائرنگ اچھی حالت میں ہیں۔
چیک کریں کہ اسٹارٹر جل گیا ہے یا نہیں۔
چاہے اگنیشن سوئچ اور اسٹارٹ سوئچ ٹوٹ گیا ہو۔
2۔ ریل دباؤ قائم نہیں کیا جا سکتا (اسٹارٹر عام طور پر کام کرتا ہے، لیکن شروع نہیں کیا جا سکتا)
عام ریل نظام میں ایندھن کے تیل کے سرکٹ پر زیادہ ضروریات ہیں، اور کم دباؤ والے تیل کے سرکٹ (ایندھن ٹینک - موٹا فلٹر - فائن فلٹر - آئل ریٹرن) اور ہائی پریشر آئل سرکٹ (ہائی پریشر آئل پمپ - عام ریل - ہائی پریشر آئل پائپ - فیول انجیکٹر) کو سیل کرنا ہوگا۔
(1) چیک کریں کہ ایندھن کے ٹینک میں ایندھن کی سطح بہت کم ہے یا نہیں۔ اگر ایندھن کے ٹینک میں ایندھن کی سطح بہت کم ہے تو اسے بروقت بھرنا چاہئے۔
(2) چیک کریں کہ موٹے فلٹر پر دستی پمپ نارمل ہے یا نہیں، چیک کریں کہ کم دباؤ والے آئل سرکٹ میں ہوا ہے یا نہیں، اور اگر ایسا ہے تو اسے ختم کیا جانا چاہئے (بعض اوقات کم دباؤ والے آئل سرکٹ کا لیکیج واضح نہیں ہوتا، اور اسے احتیاط سے چیک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے)۔
ایگزاسٹ طریقہ (بنیادی طور پر موٹے فلٹر میں ہوا کو خارج کرتا ہے): موٹے فلٹر پر ہوا سے خون بہنے والے بولٹ کو ڈھیلا کریں، اور دستی طور پر موٹے فلٹر پر ہینڈ پمپ دبائیں یہاں تک کہ تیل ہوا سے بہنے والے بولٹ سے باہر بہہ رہا ہو۔ اس وقت، خون بہنے والے بولٹ کو سخت کریں اور ہینڈ پمپ کو اس کی اصل پوزیشن پر واپس دھکیل دیں۔
(3)کم دباؤ والے آئل سرکٹ کے ختم ہونے کے بعد اگر انجن اب بھی شروع نہیں کیا جا سکتا تو ہائی پریشر آئل سرکٹ میں ہوا ہو سکتی ہے اور ہائی پریشر آئل سرکٹ میں موجود ہوا کو ہٹانے کی ضرورت ہے۔
ایگزاسٹ طریقہ: سلنڈر کے ہائی پریشر آئل پائپ جوائنٹ کو ڈھیلا کریں، اسے نہ کھولیں، اور اسٹارٹر کا استعمال ڈیزل انجن کو چلانے کے لئے اس وقت تک کریں جب تک ہائی پریشر آئل پائپ تیل خارج کرتا رہے (ہائی پریشر آئل پائپ جوائنٹ کو اکثر الگ کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی)۔ اس وقت ہائی پریشر فیول پائپ جوائنٹ کو سخت کریں، جوڑ کے ارد گرد ایندھن کو صاف کریں اور انجن کو دوبارہ شروع کریں اور اسے معمول کے مطابق شروع کرنا چاہئے۔
(4) چیک کریں کہ آیا آئل سرکٹ بلا روک ٹوک ہے اور کیا ڈیزل فلٹر بلاک ہے۔
طریقہ: باریک فلٹر کے آؤٹ لیٹ بولٹ کو ڈھیلا کریں، انجن کو چلانے کے لئے اسٹارٹر کا استعمال کریں، اور چیک کریں کہ آیا ایندھن باہر بہہ رہا ہے۔ اگر ایندھن کی تھوڑی سی مقدار ہی باہر نکلتی ہے تو اس کا مطلب ہے کہ ایندھن فلٹر عنصر بلاک ہو جاتا ہے اور فلٹر عنصر کو بروقت تبدیل کر دیا جانا چاہئے۔
(5) چیک کریں کہ آئل ریل پریشر سنسر کی ابتدائی وولٹیج 500 ایم وی ہے یا چیک کریں کہ فالٹ تشخیص کے آلات کے ذریعہ مقرر کردہ آئل ریل پریشر 30~50ایم پی اے کی رینج میں ہے یا نہیں۔
اگر اسے عام طور پر شروع نہیں کیا جا سکتا تو چیک کریں کہ برقی سرکٹ کنیکٹر اچھی طرح جڑے ہوئے ہیں یا نہیں۔ اگر معائنہ کا کوئی سامان نہیں ہے، تو آپ ریل پریشر سنسر کو کھول سکتے ہیں اور دوبارہ شروع کرنے کی کوشش کرسکتے ہیں۔
3۔ انجیکٹر وائرنگ ہارنس، سینسر وائرنگ ہارنس، وہیکل وائرنگ ہارنس کنیکٹرز کو مناسب طریقے سے پلگ ان نہیں کیا جاتا، یا وائرنگ ہارنس کھلا یا شارٹ سرکٹ کیا جاتا ہے
کنیکٹر کی تنصیب کی جانچ کریں اور ملٹی میٹر کے ساتھ لائن کے تسلسل کی جانچ کریں۔
4۔ کرینک شافٹ سگنل اور کیم شافٹ سگنل کا نقصان
ڈیزل انجن پر دو سپیڈ سینسر نصب ہیں، جو بالترتیب کرینک شافٹ پوزیشن سنسر اور سلنڈر فیصلہ سنسر ہیں، بالترتیب فلائی وہیل ہاؤسنگ اور ہائی پریشر آئل پمپ کے باہر۔ الیکٹرانک طور پر کنٹرول ڈیزل انجنوں کے انجکشن کا وقت ان دونوں سینسرز پر منحصر ہے۔ جب ڈیزل انجن شروع نہیں کیا جا سکتا تو عام طور پر دونوں سگنل ضائع ہو جاتے ہیں۔
دونوں سگنلز کے ضائع ہونے کی ممکنہ وجوہات: سنسر خراب ہو جاتا ہے، وائرنگ ہارنس شارٹ سرکٹ یا منقطع ہوتا ہے؛ سنسر کو مضبوطی سے ٹھیک نہیں کیا گیا ہے، جس کی وجہ سے سینسر اور سینسنگ دانتوں کے درمیان فرق بہت بڑا یا بہت چھوٹا ہوتا ہے۔
اخراج کا طریقہ:
چیک کریں کہ سنسر خراب ہوا ہے یا نہیں، اگر وائرنگ ہارنس اچھی طرح جڑا ہوا ہے، اگر سنسر ڈھیلا ہے، وغیرہ۔
ہائی پریشر آئل پمپ اور فلائی وہیل کو الگ کرنے اور اسمبل کرنے کے بعد تنصیب کو متعلقہ تکنیکی دستاویزات کے مطابق سختی سے انجام دیا جانا چاہئے تاکہ سگنلز کی ہم وقت سازی کو یقینی بنایا جاسکے۔
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文
