ڈیزل انجن پر بہت جلد اور بہت دیر سے ایندھن کی فراہمی کے اثرات درج ذیل ہیں:
1. سلنڈر کو دستک دیں۔ ڈیزل انجن شروع ہونے کے بعد، عام حالات میں ہلکی سی دھات کے کھٹکھٹانے کی آواز سنی جا سکتی ہے۔ اگر تیل بہت جلد فراہم کیا جائے تو، دھات کے کھٹکھٹانے کی آواز سنائی دے سکتی ہے جیسے سخت لکڑی کے ہتھوڑے سے پسٹن کو مارنا۔ رفتار جتنی کم ہوگی، آواز اتنی ہی واضح ہوگی، اور جتنا جلد تیل فراہم کیا جائے گا، آواز اتنی ہی صاف ہوگی۔ اگر تیل بہت دیر سے فراہم کیا جاتا ہے تو، دستک کی آواز واضح نہیں ہے. یقیناً
ایندھن کے انجیکشن نوزل کی ناقص ایٹمائزیشن اس وقت دھماکے کا سبب بن سکتی ہے جب ایندھن کی قدرتی تاخیر کی مدت میں اضافہ کیا جاتا ہے، لیکن سلنڈر کے کھٹکھٹانے کا اثر اس سے بہت کم ہوتا ہے جب ایندھن کی فراہمی کی اجازت نہ ہو، اور یہ مشکل نہیں ہوتا ہے۔ اسے ایک جامع مشاہدے سے الگ کریں۔
2. آغاز کا اثر ہوتا ہے۔
انجن کی ابتدائی کارکردگی پر ایندھن کی فراہمی کے وقت کا اثر، خاص طور پر جب گاڑی ٹھنڈی ہو، واضح ہے۔ اگر ایندھن کی فراہمی کا وقت بہت جلد یا بہت دیر سے شروع ہو جائے تو اسے شروع کرنا مشکل ہے۔
3. خراب بیکار اور تیز رفتار کارکردگی۔
اگر انجن اچھی طرح سے کام نہیں کرتا ہے، تو ایکسلریشن کے بعد کارکردگی خراب ہو جاتی ہے۔ ایگزاسٹ پائپ "کریک، کریکلز" وقفے وقفے سے سفید دھواں خارج کرتا ہے، اور سستی کے بعد معمول پر آجاتا ہے، جس کی وجہ زیادہ تر ایندھن کی فراہمی کے وقت میں تاخیر ہوتی ہے۔ اگر انجن تیز رفتاری سے اچھی طرح چلتا ہے تو کام کرنے کی حالت سست ہونے کے بعد بگڑ جاتی ہے، کھٹکھٹانے کی آواز سنجیدہ ہوتی ہے یا یہاں تک کہ کوئی سست رفتار نہیں ہوتی، اور ایگزاسٹ پائپ "بینگس" وقفے وقفے سے سیاہ دھواں خارج کرتا ہے۔
4. بوجھ کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔
انجن کمزور ہوتا ہے جب ایندھن کی فراہمی کا وقت بہت جلد یا بہت دیر ہو، خاص طور پر جب بہت دیر ہو جائے۔
5. انجن زیادہ گرم ہو رہا ہے۔
اگر ایندھن کی فراہمی کا وقت بہت جلد یا بہت دیر سے ہو تو، انجن زیادہ گرم ہو جائے گا، لیکن کارکردگی مختلف ہے۔ جب تیل کی فراہمی کا وقت بہت جلدی ہے، تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے اور پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے؛ جب تیل کی فراہمی کا وقت بہت دیر ہو چکا ہے، پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے اور راستہ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔
تیل کے درجہ حرارت میں نمایاں اضافہ نہیں ہوتا ہے۔
