موجودہ ایجاد کا تعلق تھرمو الیکٹرک ہائبرڈ ڈرائیو سسٹم سے ہے ، یعنی ایک ڈرائیو سسٹم جس میں ڈرائیونگ میں استعمال ہونے والی طاقت کم از کم حرارت انجن اور / یا کم از کم برقی موٹر فراہم کرتی ہے۔
[0002] پس منظر آرٹ
[0003] پہلے والے فن میں ، دو طرح کے ہائبرڈ ڈرائیو سسٹم معلوم ہوتے ہیں: ایک سیریز ہائبرڈ سسٹم اور ایک متوازی ہائبرڈ سسٹم۔
[0004] سیریز ہائبرڈ سسٹم میں ، ایک اندرونی دہن انجن مکینیکل توانائی پیدا کرتا ہے جو ایک جنریٹر کو فراہم کیا جاتا ہے ، اور جنریٹر برقی توانائی پیدا کرتا ہے جو جزوی طور پر بیٹری میں محفوظ ہوتا ہے اور جزوی طور پر ایک برقی موٹر سپلائی کرتا ہے ، اور برقی موٹر اس کے لئے ڈرائیونگ مہیا کرتی ہے۔ گاڑی. ان سسٹم میں ، گاڑی ڈرائیو کے لئے درکار توانائی حرارت انجن کے ذریعہ پیدا ہوتی ہے ، لیکن یہ ڈرائیو الیکٹرک موٹر کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے۔
[0005] زوال اور بریک مرحلے کے دوران برقی موٹر کی موجودگی کی اجازت دیتا ہے ، برقی موٹر کو جنریٹر کے بطور چلانے سے ، گاڑی کی متحرک توانائی کا ایک حصہ اسے بیٹری میں محفوظ برقی توانائی میں تبدیل کرکے بحال کیا جا which گا ، جس سے یہ کام ہوسکتا ہے۔ گاڑیوں کو بجلی کے سامان اور ٹریکشن موٹرز کی فراہمی کے لئے استعمال کیا جائے۔
[0006] ایک متوازی ہائبرڈ سسٹم میں ، اندرونی دہن کے انجن اور برقی موٹر کے ذریعہ بیک وقت گاڑی کی ڈرائیونگ کو یقینی بنایا جاتا ہے جو دونوں پہیؤں پر مکینیکل توانائی منتقل کرتے ہیں۔ بیٹری کو ری چارج کرنے کے لئے اندرونی دہن کے انجن کے ساتھ مل کر جنریٹر بھی فراہم کیا جاسکتا ہے اور ممکنہ طور پر برقی موٹر بھی۔
[0007] اگر ، ایک طرف ، پہیے چلانے کے ل an الیکٹرک موٹر کا وجود ، داخلی دہن کے انجن کو زیادہ سے زیادہ حالات میں ، یعنی دوسری طرف ، زیادہ سے زیادہ کارکردگی کی شرائط کے تحت ، کام کرنے کی اجازت دیتا ہے تو ، اس کا لامحالہ نقصان ہوگا نقصان میں اضافہ ، کیونکہ پہیوں تک بجلی کی ترسیل کے علاوہ ، یہ کسی بھی گاڑی میں ہونے والے مکینیکل نقصان کے علاوہ ، یہ ہائبرڈ ڈرائیو سسٹم میں موجود برقی موٹر کے بجلی کے نقصان میں بھی اضافہ کرتا ہے ، جو عام طور پر کئی بار ہوتا ہے۔ میکانی نقصان سے بڑا اس کی وجہ یہ ہے کہ کسی بھی قسم کے ہائبرڈ سسٹم کے لئے صرف اندرونی دہن کے انجن کے ذریعہ گاڑی چلانے کے ذریعہ برقی موٹر کو ڈرائیو سسٹم سے خارج کرنا ناممکن ہے ، یہاں تک کہ جب گاڑی اپنی زیادہ سے زیادہ موثر آپریٹنگ شرائط پر اندرونی دہن انجن کے ذریعہ چلایا جاسکے۔ ، یہ تقریبا مستحکم رفتار کی صورتحال ہے ، جو عام طور پر غیر شہری شاہراہوں یا شاہراہوں کے دوروں پر ہوتا ہے۔
[0008] ہائبرڈ ڈرائیو سسٹم (خاص طور پر متوازی ہائبرڈ ڈرائیو سسٹم) کا ایک اور نقصان ان کا کافی مجموعی سائز ہے ، جس کی وجہ سے وہ چھوٹی گاڑیوں میں استعمال کے ل uns نا مناسب ہوجاتا ہے۔
[0009] US2003 / 0106729A1 نے ایک ہائبرڈ ڈرائیو کا انکشاف کیا جس میں داخلی دہن انجن شامل ہے۔ اندرونی دہن انجن کے ایک انجن کی پاور آؤٹ پٹ شافٹ؛ انجن پاور آؤٹ پٹ شافٹ کے سلسلے میں ایک ٹرانسمیشن پاور ان پٹ شافٹ محوری طور پر اہتمام کیا گیا ہے۔ انجن کی پاور آؤٹ پٹ شافٹ کی گردش سینٹر لائن اور ٹرانسمیشن پاور ان پٹ شافٹ کے ساتھ ایک مشغول کلچ ایک ٹارک ٹرانسمیشن انداز میں دونوں شافٹ کو مربوط کرنے کے لئے ایک ساتھ مل کر اہتمام کیا گیا ہے۔ پہلے الیکٹرک موٹر کا انجن پاور آؤٹ پٹ شافٹ کی گردش سینٹر لائن کے ساتھ مل کر اہتمام کیا جاتا ہے ، جس میں اس میں ایک اسٹیٹر اور ایک روٹر ہوتا ہے ، اور پہلی موٹر کا روٹر انجن کے پاور آؤٹ پٹ شافٹ سے ٹارک ٹرانسمیشن کے طریقہ کار سے جڑا ہوتا ہے۔ ؛ ایک دوسری موٹر جس میں گردشی مرکز لائن کے ساتھ مل کر اہتمام کیا جاتا ہے اس میں ایک اسٹیٹر اور ایک روٹر ہوتا ہے ، اور دوسری موٹر کا روٹر ٹورک سے منتقل ہوتا ہے جس ٹرانسمیشن کے پاور ان پٹ شافٹ سے منسلک ہوتا ہے۔
[0010] EP1199204 نے ایک گاڑی کے لئے پرپولسن یونٹ کا انکشاف کیا ، جس میں ڈیزل انجن اور کم از کم دو الیکٹرک موٹرز شامل ہیں۔ ڈیزل انجن اور کم از کم دو الیکٹرک موٹرز کو دوبارہ تقسیم / دوبارہ گنتی کے لئے میکانکی طور پر ایک سے منسلک کیا گیا ہے۔ ڈیزل انجن کے ذریعہ منتقل کردہ اور الیکٹرک موٹر سے منتقل / جذب ہونے والے بجلی کے آلات ، برقی موٹر جنریٹر اور الیکٹرک موٹر کی حیثیت سے چلائی جاسکتی ہے۔ یونٹ کو اس طرح تشکیل دیا گیا ہے کہ ٹریکشن مشین کے کم سے کم ایک گراؤنڈ اسپیڈ وقفہ میں الیکٹرک موٹر استعمال ہوتی ہے۔ منتقل / جاذب طاقت کا پاور حص portionہ صفر ہے۔ [0011] DE19849156 نے موٹر گاڑی کے ل a ایک ڈرائیو ٹرین کا انکشاف کیا ہے تاکہ اس وقت پُلنگ ہوتی ہے جب داخلی دہن کے انجن سے گیئر باکس میں منتقل ہونے والی کرشن کو کم از کم ایک کلچ سسٹم کھولنے میں خلل پڑتا ہے۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے ل، ، موٹر کے ساتھ ایک آلہ استعمال کیا جاتا ہے تاکہ موٹر ڈرائیو سائیڈ سے مربوط ہو ، خاص طور پر گیئر باکس کے آؤٹ پٹ شافٹ۔ جب کم سے کم ایک کلچ سسٹم کے ذریعہ کرشن میں خلل پڑتا ہے تو ، کرشن منتقل ہوتا ہے۔
[0012] EP1317050 نے ایک گاڑی کے لئے ایک ہائبرڈ پاور ٹرین کا انکشاف کیا ہے ، جس میں اندرونی دہن انجن اور کم از کم دو برقی موٹریں شامل ہیں ، جو اندرونی دہن کے انجن کے ذریعہ تیار کی جانے والی تقسیم / بحالی کے لئے میکانکی طور پر ایک سے جڑے ہوئے ہیں اور برقی موٹر / A آلہ کے ذریعہ تیار کردہ ہیں جو بجلی کو جذب کرتا ہے تاکہ برقی مشین جنریٹر اور موٹر کی حیثیت سے کام کرے۔
[0013] US5931757 نے ڈوئل موڈ ، کمپاؤنڈ اسپلٹ الیکٹرو مکینیکل ٹرانسمیشن ڈیوائس کا انکشاف کیا ہے ، جو انجن سے طاقت حاصل کرنے کے ل input ان پٹ عنصر اور ٹرانسمیشن ڈیوائس سے بجلی منتقل کرنے کے لئے آؤٹ پٹ عنصر استعمال کرتا ہے۔ پہلا اور دوسرا موٹر / جنریٹر اسٹوریج ڈیوائس ، پہلے موٹر / جنریٹر اور دوسرا موٹر / جنریٹر کے مابین برقی توانائی کے تبادلے کے ل device کنٹرول ڈیوائس کے ذریعہ توانائی کے ذخیرہ کرنے والے آلے سے آپریٹو طور پر جڑے ہوئے ہیں۔ ٹرانسمیشن میں تین ایک ساتھ مل کر منسلک گرہوں کے پوشاک ذیلی سازو سامان اپنائے جاتے ہیں۔ ہر گرہوں کے پوشاک انتظامات میں پہلا اور دوسرا گیئر عناصر استعمال ہوتے ہیں ، اور پہلا اور دوسرا گیئر عناصر میں سے ہر ایک سیارے میں گھومنے پھرنے والے سیارے والے گیئرز کی کثرت کو شامل کرتا ہے۔ پہلا اور دوسرا موٹر / جنریٹر ایک دوسرے کے ساتھ باہم منسلک ہیں اور یہ بھی باہمی ربط کے ساتھ پہلے اور دوسرے موٹر / جنریٹرز کے ساتھ جکڑے ہوئے تین گرہوں کے گیئر ذیلی آلات کے ساتھ منسلک ہیں۔ پہلے یا دوسرے گرہوں کے پوشاک ذیلی آلہ میں کم از کم ایک گیئر عنصر پہلے موٹر / جنریٹر سے منسلک ہوتا ہے۔ پہلے یا دوسرے گرہوں کے پوشاک انتظام میں دوسرا گیئر عنصر دوسری موٹر / جنریٹر سے جڑا ہوا ہے۔ بریکٹ آپریٹیو آؤٹ پٹ عنصر سے منسلک ہے۔ پہلے یا دوسرے گرہوں کے پوشاک ذیلی آلہ میں ایک گیئر عنصر تیسرا گرہوں کے پوشاک ذیلی آلہ میں مسلسل ایک گیئر عنصر سے منسلک ہوتا ہے۔ پہلے یا دوسرے گرہوں کے پوشاک ذیلی آلہ میں موجود گیئر کا دوسرا عنصر آپریٹو ان پٹ شافٹ سے منسلک ہوتا ہے ، اور تیسرا گرہوں والا گیئر ذیلی آلہ میں ایک گیئر عنصر کو منتخب طور پر زمین سے منسلک کیا جاتا ہے۔
[0014] ایجاد کا خلاصہ
[0015] موجودہ ایجاد کا ایک مقصد ہائبرڈ انٹرنل تھرمو الیکٹرک ڈرائیو سسٹم فراہم کرنا ہے جو مخصوص شرائط میں گاڑی کو صرف اندرونی دہن کے اجزاء (یعنی داخلی دہن انجن ، بجلی کے اجزاء کو چھوڑ کر) چلانے کے قابل بناتا ہے ، میں ، بجلی سے بچنے کے لئے نظام کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے فطرت کا نقصان.
[0016] موجودہ ایجاد کا دوسرا مقصد ہائبرڈ ڈرائیو سسٹم فراہم کرنا ہے جو زیادہ کومپیکٹ اور کم بھاری ہے تاکہ اسے نسبتا reduced کم سائز والی گاڑی پر نصب کیا جاسکے۔
[0017] موجودہ ایجاد کے مطابق ، گاڑی چلانے کے لئے ہائبرڈ ڈرائیو سسٹم مہیا کیا گیا ہے ، جس میں اندرونی دہن انجن ، کم از کم ایک پہلے برقی موٹر اور کم از کم ایک دوسرا برقی موٹر شامل ہے ، اور مکینیکل طور پر اندرونی دہن کے انجن سے جڑا ہوا ہے اور کم از کم ایک برقی موٹر۔ پہلا ٹرانسمیشن ڈیوائس ، دوسرا ٹرانسمیشن ڈیوائس کم از کم ایک الیکٹرک موٹر اور گاڑی پہیے سے میکانکی طور پر جڑا ہوا تھا ، اور دوسرا ٹرانسمیشن ڈیوائس صرف داخلی دہن کے انجن کے ذریعہ مکینیکل پاور کو گاڑی کے پہیے میں منتقل کرنے کی اجازت دینے کے لئے ڈھل لیا گیا تھا۔ پہلے ٹرانسمیشن ڈیوائس اور دوسرے ٹرانسمیشن ڈیوائس کے ذریعے جڑنے یا محدود کرنے والے آلے میں یہ خصوصیت دی جاتی ہے کہ پہلے ٹرانسمیشن ڈیوائس میں ایک ڈرائیو شافٹ شامل ہوتا ہے جو اندرونی دہن کے انجن سے منسلک ہوتا ہے اور دوسرے ٹرانسمیشن ڈیوائس میں ایک کھوکھلی چلنے والی شافٹ شامل ہوتا ہے جس کے ذریعے ڈرائیو شافٹ ڈالا جاتا ہے۔ شافٹ تاکہ آزادانہ طور پر اس کے نسبت گھومنے کے قابل ہو ، پہلے موٹر کا روٹر ڈرائیو شافٹ پر لگا ہوا ہے اور دوسری موٹر کا روٹر کارفرما شافٹ پر لگا ہوا ہے۔
[0018] موجودہ ایجاد کا شکریہ ، جب نقل و حرکت کی رفتار مستقل یا کافی حد تک مستحکم ہے یا صرف داخلی دہن کے انجن کی آپریٹنگ سیٹنگ کو ایڈجسٹ کرکے حرکت کی رفتار کو تبدیل کیا جاسکتا ہے ، تو گاڑی کو صرف اندرونی دہن انجن کے ذریعہ ہی چلایا جاسکتا ہے۔ ڈرائیوروں کو خارج کر دیا گیا ہے۔
